每年的五、六月份，日本的许多上市公司老板都要胃痛一阵。这并不是因为老板们应酬太多而是因为要开股东大会了，此时你要去东京市内的酒店或会议中心可以看到股东云集。股东大会有人欢喜有人愁，对业绩好、股价涨、分红多的公司老板来讲股东大会是请功大会，股东们也是皆大欢喜，公司所有的提案轻松过关。相反股东大会则变成批斗大会，几年前东京电力的股东大会怒吼声声，经营层只有低头谢罪。面对挑肥拣瘦的股东们，平时在公司盛气凌人的老板们只能忍气吞声，只求能求平安度过这一鬼门关。

但是令老板们胃痛的不光是股东大会。从2010年3月起，日本规定上市公司经营层薪酬超过1亿日元的话需要在年报中公开。在“不许问女人的年龄、不许问男人的工资”的日本，公开收入确实是件尴尬的事情。对于企业员工来说从自己老板的工资可以遐想到自己奋斗的尽头，也看到与竞争对手公司的差距。而对企业老板来说拿多拿少里外都不是人。少的话让老板没有身份，多的话股东不答应。最近，日产汽车总裁的薪酬引起激烈的口水战便是一例。

根据日产汽车的披露，戈恩总裁去年的薪酬为9.8亿日元，大约折合6000万人民币。消息传出之后舆论哗然，网上很多人大骂戈恩太黑了，戈恩则辩解到与美国等跨国公司的大老板相比小菜一碟。其实近几年来戈恩总裁的薪酬在日本上市公司老板中一直局首，以往对此称赞大于谴责，因为一位老外老板把濒临破产的日产公司拯救过来，一度被称为日本汽车行业的救世主。但是今年戈恩躺着中枪的原因在于丰田等汽车公司的业绩大为恢复，救世主的存在价值大打折扣。很多人批评戈恩薪酬太高的根据是日产汽车去年的纯利润只有丰田汽车的将近五分之一，而戈恩总裁的薪酬是丰田老板的将近五倍。看来戈恩只有摇头叹息不是我工资太高而是日本老板们工资太低。在日本，公司老板的薪酬大约为一般员工的10倍左右，而在美国大家都知道两者天壤之别。
其实在日本，企业老板大致可以分为两类。第一类是创业型老板，象软银的孙正义、优衣库的柳井正等，他们的工资水平仅仅具有象征意义，作为公司的大股东主要收入来源于股票分红。例如2012年度孙正义的年薪大约1亿多日元，但分红将近100亿日元。丰田汽车的老板也属于该类。第二类是打工型老板，要么靠能力要么靠运气从基层员工一直奋斗到总经理，日本绝大多数老板属于第二类。用我们比较熟悉的语言来形容，打工型老板大多人缘好，属于值得信任的自己人。因此有福同享有难同当，工资也就不能拿得太脱离群众。不光如此，日本上市公司老板的公用车绝对是国产车，尽量不出风头。但是其局限性在于缺乏魄力、墨守成规，既然当几年老板后面便有人按步接班，何必去得罪人冒险改革。所以有关人士一直呼吁日本缺少职业经理人。
最近，日本三得利公司的创业家族从其他公司聘请大腕来当老板，某著名制药公司也聘请老外当老板，空降老板显示日本经营界开始出现一些积极变化。但是日本的股东们也需要转换自己井底之蛙式的思维，只要上市公司老板们能为社会和股东创造价值，多劳多得是理所当然的。希望日产汽车的戈恩总裁明年能在股东大会上自豪地说我该拿更多，股东们也能以热烈的掌声回应。